Il Gasolio Agricolo è utilizzato per alimentare i mezzi agricoli e come combustibile per attività legate all’agricoltura, come ad esempio le aziende florovivaistiche. Nonostante il Gasolio Agricolo abbia le stesse caratteristiche chimiche e fisiche del Gasolio per l’Autotrazione, è sottoposto a un diverso regime di tassazione (IVA e Accisa).

L’accisa agevolata sul Gasolio per il mondo agricolo è una misura importante per abbattere i costi di produzione. Per acquistare il prodotto e beneficiare dell’agevolazione fiscale, è necessario possedere i requisiti previsti dai provvedimenti legislativi relativi, come l’applicazione UMA (Utenti Motori Agricoli).

La norma europea di riferimento è la EN 590 emanata dal CEN, recepita in Italia come norma UNI EN 590. In conformità con le Direttive Europee, la specifica tecnica del Gasolio si è evoluta.

Dal 1 gennaio 2022, la quota d’obbligo di Biocarburanti da miscelare è del 10%.

È stata altresì introdotta la misura agevolativa della Cessione del Credito d’imposta per compensare gli oneri sostenuti per l’acquisto di carburanti: con il codice tributo 69-72 per il terzo trimestre 2022 e il codice tributo 69-87 per il quarto trimestre 2022, da richiedere tramite modello modello F24.

Il Gasolio per Autotrazione è utilizzato per l’alimentazione di motori a combustione interna ad accensione spontanea – ovvero i motori a ciclo Diesel – impiegati per l’autotrazione. Il Gasolio è iniettato direttamente in camera di combustione, portato ad alti valori di pressione e temperatura per compressione e in presenza d’aria presenta combustione spontanea.

I requisiti che il Gasolio deve soddisfare per essere venduto sono definiti a livello europeo dalla specifica EN 590 emanata dal CEN, recepita in Italia come norma UNI EN 590. Le caratteristiche proprie del Gasolio – come ad esempio il contenuto di zolfo – che hanno un impatto ambientale sono state definite nella Direttiva 2009/30/CE.

Le caratteristiche più importanti dal punto di vista dell’utilizzo sono:

• contenuto di zolfo: 0,001% in peso, pari a 10 parti per milione
• numero di cetano: indica la capacità di accensione di un gasolio, più è alto più il gasolio può facilmente auto-accendersi nel motore Diesel. Oggi il numero minimo richiesto nei normali Gasoli per Autotrazione è pari a 51
• proprietà a freddo o punto d’intorbidamento (CFPP): rappresenta in gradi centigradi la temperatura in cui nel Gasolio compaiono le prime formazioni solide, indicando la temperatura più bassa alla quale il Gasolio può fluire nei sistemi di alimentazione senza causare problemi

In conformità con le Direttive Europee, la specifica tecnica del Gasolio per Autotrazione si è evoluta. Dal 1 gennaio 2022, la quota d’obbligo di Biocarburanti da miscelare è del 10%.

Il Gasolio usato nelle centrali termiche e nelle caldaie ha caratteristiche diverse rispetto al Gasolio per Autotrazione. È ottenuto tramite miscelazione di: Gasolio di prima distillazione; Gasolio desolforato; Gasolio dewaxato, e ha una densità maggiore, un contenuto di zolfo superiore (0,1% in peso, pari a 1000 ppm) e deve rispettare valori minimi di potere calorifico.

L’utilizzo del Gasolio da Riscaldamento è soggetto a parametri meno rigidi rispetto a quello per Autotrazione: ammette un tenore di zolfo più elevato (0,1% vs 0,035%); non ha limiti sul numero di cetano (valore minimo per autotrazione: 51); è più altobollente (il Gasolio per Autotrazione ha un massimo di 360 °C).

L’impiego del Gasolio come combustibile per il riscaldamento, rispetto ad altri combustibili, garantisce maggiore efficienza e maggior risparmio.
I moderni impianti di riscaldamento a Gasolio infatti sono più efficienti del 5% rispetto a quelli a gas e oltre il 60% rispetto a quelli elettrici. Il Gasolio da Riscaldamento inoltre brucia a una temperatura maggiore rispetto al gas offrendo maggior calore più rapidamente e in modo più economico.

L’impianto per il riscaldamento a Gasolio richiede: una cisterna per il Gasolio; una caldaia con bruciatore a Gasolio; una condotta per i gas combusti.

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